飞机作为长途出行重要的交通工具，为什么我们在乘坐飞机时，从未见过直升机？它和固定翼飞机有什么不同？直升机是怎么样才能做到原地垂直飞起的？

  实际上 直升机和固定翼飞机还是具有一些共同点，比如二者都是在大气中飞行，同样是利用空气作为飞行动力，但直升机能直接原地起飞，而固定翼飞机却不行，这是为什么？

  首先是因为二者的飞行原理和结构与固定翼飞机不同，固定翼飞机是依靠机翼产生升力，而直升机则是靠头顶的螺旋桨旋转产生升力。

  这个螺旋桨一般有2到5片桨叶所组成，通过非常快速地旋转对周围大气施加一个巨大的向下力，根据伯努利原理，流体的流速越快，则所受的压力越小，直升机是利用大气压的反作用力，使得机身原地垂直飞起。

  我们试想一下，如果用直升机取替固定翼飞机作为民航客机的话，会有哪些明显的优势？首先最明显的就是机场跑道，因为直升机的起降要求比固定翼飞机低很多，它不需要长长的跑道作为起飞助力。

  比如北京国际机场的三六右跑道，总长度达到3800米左右，宽度60米，占地面积差不多四30多个足球场，如果换成直升机的话，一个足球场就完成起飞和降落。

  另外，如果用直升机当客机的话，机场的选址也不必在郊外，市区内也可以设立，这样就再也用不着担心赶不上飞机。既然直升机有这么多优点，为什么民航公司最后还是选了固定翼飞机呢？

  这就必须得说一下直升机的缺点了，我们从电视中就能看出，直升机的噪音非常大，并且载客量很小，无论怎么扩充直升机的集体容量，它所容纳的人数也不过只有几十人。

  而一架普通中型的民航客机，可以一次轻松容纳150人以上，这样来算的话，用直升机做客机实在有些不划算。

  不过这都不是重点，最重要的是，直升机的航程以及航行速度都远远不足同级别的固定翼飞机，这也就是说直升机不仅载客量少，飞的还慢，也飞不了太远距离，自然不会成为民航客机的首选。

  而且从安全角度来说，直升机也不如固定翼飞机，一旦直升机螺旋桨停止转动，面临的就是直接坠毁，而固定翼飞机还能在空中滑行一会儿。

  我们发现直升机和民航飞机的飞行高度有很大差别，一般民航客机的飞行高度都在万米高空，这是怎么回事？难道低飞不省油吗？

  事实上，飞机在空中飞行都有着固定的航线，正常的情况下，民航客机的飞行高度在7000米到12000米之间，这个高度刚好处于气流平稳的平流层。

  在这里飞机所受的阻力比较小，可以让机身保持一个稳定的状态，减少波动，同样也能节省不少燃油，另外，民航客机飞得高，也还是为了避免发生“鸟撞飞机”事故。返回搜狐，查看更加多