10月22日，南宁永浩航运有限公司指定人员来到百色平果海巡法律大队交纳了该公司船只“南港XXX”因载风险货品未按规矩申报违反法律规矩的行为的罚没款。这是百色海事局近年初次查办船载风险货品未按规矩申报违反法律规矩的行为。

  2021年8月26日，百色海事局法律人员在右江平果那茂码头邻近水域展开巡航查看，在对“南港XXX”船进行登轮查看时发现该船为化学品液货船，已于当天在那茂码头装载了500吨聚氯化铝溶液。聚氯化铝俗称“净水剂”，依据IBC规矩2019年修正案，该货品现已归入到风险货品处理规模中，但船只装货前未向海事处理机构处理船只载运风险货品申报手续且未经海事处理机构赞同。法律人员依法对该船只公司涉嫌的违反法律规矩的行为进行了立案查询。

  今年以来，百色海事局仔细贯彻水上交通安全专项整治三年举动作业要求，始终保持对风险品船只监管的高压态势，经过电子巡航和现场巡查相结合，仔细比对和核对辖区船只进出港陈述体系货品信息，实时盯梢风险品船只进出港动态，严厉查办船载风险货品进港未按要求提早申报违法行为。实在保证辖区水上交通安全形势的继续安稳。

  聚氯化铝俗称“净水剂”，聚氯化铝为海运污染危害性名录里边1228号货品，该货品归于世界散装运送风险化学品船只结构和设备规矩（IBC规矩）2019年修正案列入的该规矩第17章中列明的散装液体化学品，从2021年1月1日起聚氯化铝现已归入到风险货品处理标准中

  第五十条第一款第（四）项规矩：本规矩所称船只载运的风险货品，包含《世界散装风险化学品船只结构和设备规矩》（IBC code）第17章中列明的散装液体化学品，以及未列明但经评价具有安全风险的其他散装液体化学品

  第二十条规矩：船只载运风险货品进出港口，应当在进出港口24小时前（航程缺乏24小时的，在驶离上一港口前），向海事处理机构处理船只载运风险货品申报手续，提交申请书和交通运送部有关规章要求的证明资料，经海事处理机构赞同后，方可进出港口。

  船只装卸、过驳风险货品或许载运风险货品进出港口，应当将风险货品的称号、特性、包装、装卸或许过驳的时刻、地址以及进出港时刻等事项，事前陈述海事处理机构和港口处理机构，经其赞同后，才能够进行装卸、过驳作业或许进出港口；可是，定船、定线、定货的船只能定时陈述。